1.     模具是汽车车灯橡胶密封圈成型工序中的主要工艺装备。由于热氧老化作用及硫化杂质的影响，使用一段时间后，模具表面会产生污垢，甚至形成一些污垢死角，严重影响汽车车灯橡胶密封圈的应用，而且常出现脱模困难的问题， 工人劳动强度大。

所以一般常采用液体清洗或干冰清洗等方式定期对模具进行清洗，以保持模具表面的洁净度，但清洗周期短，清洗频率大，影响生产效率。

而且要配套脱模剂使用，脱模剂是一种功能性材料，将它喷涂于模具表面可以防止橡胶与模具表面粘合。它起到一个物理分隔的作用，从而有利于产品的分模，但是脱模剂在喷涂过程中由于液体已经被喷枪雾化，所以很容易会散发到空气中，对空气造成污染，危害人的身体健康，并且会增加使用成本。

特氟龙涂料是以聚四氟乙烯树脂为基体材料的高性能水性涂料。

它的性能表现有：

1. 特氟龙涂料的使用温度范围宽，耐高温、耐低温性 能优良；强度高；
2. 耐化学腐蚀性优异，耐几乎所有 的强酸、强碱、强氧化剂及有机溶剂；
3. 润滑性能好，具有很小的动静摩擦因数，表面不粘性更为突出；
4. 耐天候老化性能优良，性能稳定；
5. 喷涂工艺灵活，适用于所有尺寸和形状的产品；广泛应用于化 学、机械、

电子、建筑、纺织、食品等工业。

据了解，目前国内部分高档橡胶密封圈生产企业已采用特氟龙涂料喷涂模具。

下面我们详细谈谈高档橡胶密封圈模具中特氟龙涂料的喷涂工艺及其常见问题和解决措施。

1喷涂工艺

1．1主要原材料

模具专用特氟龙涂料底漆W380-1010B，模具专用特氟龙涂料面漆W380-1010A。

1．2主要设备和仪器

喷砂机，储气罐，高温烘箱，滚动式搅拌机，手提式喷枪等等。

1．3模具特氟龙喷涂工艺流程。

 (1)初检。对待处理的模具进行初步检查，检查模具型腔是否存在损伤、麻面等缺陷。如有，需对其进行修理后方可进行下一步。

(2)高温脱脂。新模具加工组装后型腔内有大量的防锈油脂，而旧模具型腔表面有特氟龙涂层，特氟龙涂层化学性能稳定，不溶于常用溶剂，因此采用高温脱脂工艺进行模具清理。工艺条件为在480℃高温下烘烤3-5 小时，使油脂或旧特氟龙涂层脱脂老化。

(3)喷砂糙化，即对模具型腔面进行喷砂糙化处理。选用的石英砂砂粒规格要适中，并要考虑与底材的材质，如砂粒粒径过大或者是底材比较软，易造成模具型腔表面麻面损伤，甚至导致模具报废；如砂粒粒径过小或者是底材比较硬，达不到糙化的目的。一般选择80，100和120目石英砂。喷砂前，为防止排气孔堵塞，需对排气孔进行处理。喷砂后，对模具进行二次检查，检查模具是否存在缺陷。

(4)喷涂。涂料有面漆和底漆2种。使用前，需先将涂料在室温下缓慢滚动或轻轻摇动，使涂料充分搅拌均匀。

(5)底漆与面漆固化条件，底漆在 150℃下烘烤40 min，面漆在380℃下烘烤2 h。

(6)冷却。高温固化完成后，将模具温度降至室温。冷却速度对特氟龙涂层的使用寿命有一定的影响，因为涂层与模具基材的冷却收缩速度不同，因此模具在烘箱内缓慢冷却的效果更好。

(7)后期处理。涂层喷制完成后，需对模具进行通孔等处理。

(8)终检。按验收标准对模具进行最终检查。

2成本分析

特氟龙涂层，其成本优势如下：

(1)有特氟龙涂层的橡胶密封圈模具无需再使用脱模剂，节省了脱模剂费用；

(2)有特氟龙涂层的橡胶密封圈模具脱模效果好，避免因脱模困难造成的机械损伤等，橡胶密封圈次品率降低，外观质量好；

(3)模具使用寿命延长，停机清洁频率减小，生产效率提高；

3.常见问题及解决措施

3．1涂层脱落 模具涂层脱落的原因分析如下。

①涂层高温固化程度影响。涂层固化程度不够则涂层的粘合强度低，涂层容易破裂、脱落；涂层固化程度偏高导致涂层老化，容易破裂、脱落。

②高温固化速度影响。涂层固化速度太快，涂层表面过早收缩，造成闭孔结构，内压较高，最终导致涂层破裂、脱落。

③模具使用维护不当。模具在生产中不是连续使用，更换胶囊、二次上下机等可能造成模具涂层破损。

解决方法：严格控制高温固化温度及时间，加强模具维护及管理，在操作过程中保护模具涂层的完整与清洁。

3．2涂层厚度不均 模具涂层厚度不均的原因如下：

①因采用手工喷涂工艺，人为因素可能会影响喷涂的角度和速度；

②喷涂前，砂粒没有清除干净。

解决方法：

①固定专人喷涂，制定标准的喷涂工艺规范，严格控制喷涂的角度和速度；

②喷涂前，加强模具检查，保证模具表面符合 喷涂标准。

3．3模具麻面 模具麻面的原因如下：

①涂层固化程度偏高， 导致涂层老化，而且易产生烧结现象，使模具表面因缩孔腐蚀变得十分粗糙，甚至导致模具报废；

②在对模具表面进行喷砂糙化预处理时，石英砂粒径过大。   

解决方法：

1. 控制高温固化温度及时间；

②选择粒径适宜的石英砂。